Vil åpne Flytoget for alle:- Fortvilte

Vil åpne Flytoget for alle: - Fortvilte MDG vil slippe pendlerne inn på Flytoget og betale med vanlig månedskort. - Folk er fortvilte, sier partileder Arild Hermstad. DØRENE ÅPNES: MDG og Arild Hermstad vil la alle bruke flytoget - og hoppe av der de vil. Foto: Terje Pedersen / NTB Vis mer Kjetil Kjær Andersland


Vil åpne Flytoget for alle:- Fortvilte

Vil åpne Flytoget for alle:
– Fortvilte

MDG vil slippe pendlerne inn på Flytoget og betale med vanlig månedskort. – Folk er fortvilte, sier partileder Arild Hermstad.

DØRENE ÅPNES: MDG og Arild Hermstad vil la alle bruke flytoget – og hoppe av der de vil. Foto: Terje Pedersen / NTB
Vis mer


Publisert


Kort fortalt

  • MDG ønsker å åpne Flytoget for vanlige pendlere som kan betale med månedskort eller vanlige billetter.
  • Partileder Arild Hermstad mener dette kan løse problemene med forsinkelser og innstillinger i togtrafikken.
  • Han er bekymret for at situasjonen kan forverres til kaos i sommer når en av Oslos mest sentrale veistrekninger stenges.
  • Regjeringen har signalisert at de vil legge ned Flytoget i 2028 og la Vy overta all trafikken på strekningen.
  • Hermstad mener det er meningsløst å vente i fire år på å bruke kapasiteten effektivt.
  • – Vi mener at Flytoget bør åpnes opp for vanlige passasjerer som kan bruke månedskortet sitt eller vanlige billetter.

    Det sier partileder Arild Hermstad i MDG til Dagbladet.

    Antallet forsinkelser og innstillinger i togtrafikken de tre første månedene av året er tredoblet fra 2022 til 2024.

    – Mine forventninger har vært at nå skal det bli bedre. Så opplever pendlerne at det bare blir verre. Masse innstillinger, forsinkelser og stappfulle tog. Folk kommer seg ikke på jobb.

    MDG og Hermstad mener åpningen av flytogene kan bøte på problemene. I tillegg til «Vy-priser» på billettene, vil de la passasjerene kunne gå av toget på den stasjonen de ønsker. I dag kan du kun hoppe av Flytoget på Oslo lufthavn.

    – Krise for Oslo

    – Dette kan regjeringen gjøre i dag, for de eier både Flytoget og VY, sier Hermstad.

    Partiet hans har nå sendt skriftlig spørsmål i Stortinget til samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) om saken.

    Hermstad er bekymret for at situasjonen forverres til det komplette kaos i sommer, da en av Oslos mest sentrale veistrekninger stenges.

    – Mange blir fortvilet, og mange vurderer å gå tilbake til å bruke bil. Det er krise for Oslo. Det betyr at det er mindre plass på veiene. Det blir mer kø og kaos samtidig som togtilbudet ikke funker.

    MDG-lederen mener dagens kapasitet på strekningen Drammen – Gardermoen ikke utnyttes til det fulle.

    – Provoserende

    – Det er en elefant i rommet når du kjører så mange halvfulle flytog gjennom tjåka fulle tunneler. Samtidig står de andre som sild i tønne. Da bør man gjøre dette som et akutt tiltak, sier Hermstad og legger til:

    – Det kan oppleves ganske provoserende for en pendler som har et viktig møte å rekke at de nedprioriteres.

    Regjeringen har signalisert at de i 2028 vil legge ned Flytoget slik det er kjent i dag og la Vy overta all trafikken på strekningen. MDG ser på åpningen av Flytoget som en mellomløsning.

    – Det er meningsløst å vente i fire år på å bruke kapasiteten effektivt, sier Hermstad.

    – Ingen kontroll

    Han stiller spørsmål ved når man får en bedring for pendlerne i Oslo-området.

    – Jeg har ingen grunn til å tro at man har kontroll over forsinkelsene. Tvert i mot er det snakk om at vi må vente i ti år før det nye signalsystemet kommer.

    Hermstad mener det er en feiloppfatning at det er mye viktigere å få flypassasjerene raskere frem enn pendlerne.

    – Det kan være leger som skal rekke turnusen sin på sykehuset, folk som skal i viktige møter. Det er veldig mange pendlere som har utrolig viktige jobber. De blit totalt nedprioritert mens flytogene skal kjøre halvtomme med prioritet. Det er et feil signal å sende.

    «Må utnyttes bedre»

    – Blir ikke det veldig dyrt å la folk reise med Flytoget for en drøy hundrelapp?

    – I forhold til de summene de allerede har brukt for eksempel på Blix-tunnelen og jernbanen videre til Moss er det ikke snakk om veldig store summer. Det er fullstendig håndterbart for regjeringen å ta den regningen, og summa summarum er det samfunnsøkomomisk svært lønnsomt ved at du får utnyttet ressursene uendelig mye bedre enn i dag.

    Statssekretær Cecilie Knibe Kroglund (Ap) svarer på vegne av samferdselsministeren.

    «Jeg er enig med MDG om at kapasiteten i nettet på Østlandet må utnyttes bedre for å gi et godt togtilbud til de reisende. Flytogtilbudet vil derfor inngå i det ordinære togtilbudet fra senest 2028. Dette vil gi minst like mange avganger i timen til Oslo lufthavn som i dag, samtidig som andre reisende også får flere avganger å velge mellom. Jeg kan ikke uttale meg om spørsmålet fra MDG før vi har fått vurdert det nærmere» skriver Kroglund i en e-post.


    0 kommentarer

    Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *